地铁盾构施工穿越既有铁路预加固施工技术研究

• 作者: 牛方杰
• 来源期刊: 路基工程
• 关键词: 地铁盾构施工 预加固 板桩隔离+分区注浆 板桩 大板 沉降
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 技术介绍|Presentation of techniques
• 页码范围: 171-175
• 页数: 5页
• 分类号: U457+.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.202004011

摘要

依托江浙地区某地铁隧道盾构施工工程,采用数值模拟的方法,对大板保护和板桩结构保护两种方案下加固效果进行了对比分析.结果 显示:采用板桩结构加固保护下的沉降量(4.0mm)明显小于大板加固保护方案的最终沉降量(11.4 mm),且板与普通路基交界处的沉降差异也明显低于后者,对铁路正常运营影响较小;提出“板桩隔离+分区注浆”预加固方案对地基和路基进行保护施工,双线隧道穿越施工均完成后,承载板的最大累计沉降值仅为6.6 mm.