高速铁路全电缆贯通线精确故障定位关键技术分析

• 作者: 靳忠福
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 高速铁路 贯通线路 全电缆线路 故障定位 分布式行波测距
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术与智慧交通|High-speed Rail Technology and Intelligent Transportation
• 页码范围: 596-604
• 页数: 9页
• 分类号: TM922.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200393

摘要

高速铁路电力贯通线路采用全电缆线路,发生故障后会严重影响铁路运输的安全性和可靠性.对故障的准确定位将会大大减小查找电缆故障点范围和电缆故障修复的工作量,缩短检修时间,从而提高速铁路电力供电的可靠性.本文介绍了国内外电力线路故障定位的现状,分析了各种行波测距原理及全电缆贯通线路行波传输与衰减特性,对传统行波测距技术在全电缆贯通线故障定位的适应性进行分析,提出采用分布式行波测距方法可使故障行波传输距离大幅降低,可有效减少行波传输过程中衰减和畸变的影响,对于不同类型故障行波、不同故障过渡电阻、故障点位于不同位置情况下,均能实现精确定位.实际应用案例表明,该技术定位精度较高,满足精确定位要求.