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引燃柴油预喷策略对甲醇/柴油缸内双直喷性能及排放的影响研究
引燃柴油预喷策略对甲醇/柴油缸内双直喷性能及排放的影响研究
作者:
米一铭
朱建军
李鹏
张翠平
张强
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
甲醇
柴油
活性控制压燃燃烧模式
预喷策略
主喷时刻
摘要:
将甲醇与柴油共同作为具有缸内双直喷系统的压燃式发动机燃料,改变引燃柴油预喷策略下的主喷定时,在RCCI燃烧模式下,探究发动机的燃烧和排放特性.研究结果表明:缸内压力的峰值由于引燃柴油主喷时刻的逐渐推迟而推迟,当推迟至压缩行程上止点之后时,可以明显地观察到活塞压缩所形成的缸内压力峰值,与此同时,燃料燃烧所形成的压力峰值逐渐降低并低于活塞压缩所形成的缸内压力峰值;预喷策略下引燃柴油的主喷时刻在3.5°CA BTDC时的排放情况最佳,同时缸内的燃烧情况也较好,是因为在主喷时刻不断推迟这一条件的影响下,HC、SOOT和CO排放量均逐渐增多,但NOx的排放量随之减少,可以适当将主喷时刻推迟,但当主喷时刻设置上止点之后,导致缸内的燃烧情况变差,污染物排放量逐渐升高.
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文献信息
篇名
引燃柴油预喷策略对甲醇/柴油缸内双直喷性能及排放的影响研究
来源期刊
重庆理工大学学报(自然科学版)
学科
关键词
甲醇
柴油
活性控制压燃燃烧模式
预喷策略
主喷时刻
年,卷(期)
2021,(4)
所属期刊栏目
机械·材料
研究方向
页码范围
85-92
页数
8页
分类号
TK46
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.012
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
甲醇
柴油
活性控制压燃燃烧模式
预喷策略
主喷时刻
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
主办单位:
重庆理工大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1674-8425
CN:
50-1205/T
开本:
出版地:
重庆市九龙坡区杨家坪
邮发代号:
创刊时间:
语种:
chi
出版文献量(篇)
7998
总下载数(次)
17
总被引数(次)
41083
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