车载自组织网络中基于竞争的时分多址MAC协议

• 作者: 张本宏 吴浩浩 俞磊
• 来源期刊: 计算机工程
• 关键词: 车载自组织网络 介质访问控制协议 分布式调度 通信竞争 时隙分配
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 移动互联与通信技术|Mobile Internet and Communication Technology
• 页码范围: 154-159
• 页数: 6页
• 分类号: TP393
• 语种: 中文
• DOI: 10.19678/j.issn.1000-3428.0057280

摘要

车辆的高速移动及网络拓扑变化频繁等特性,使得可靠的介质访问控制(MAC)协议仍难满足车载自组织网络的低延迟和高吞吐量的要求.提出一种基于竞争的时分多址MAC协议,将道路按照通信半径分段,周期性地为每个路段的车辆组织通信,每个通信周期根据功能分为静态段和动态段两部分,静态段使用时分复用的方式进行通信,动态段用于新接入的车辆竞争静态段中的发送时隙.仿真实验结果表明,与DTMAC协议相比,该协议能够提高数据传输的吞吐量,降低车辆之间发生冲突的概率,减少新加入车辆发送数据的等待时延.