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本文以盾构区间下穿火车站战场股道工程案例为研究背景,针对场区地质条件、环境风险源进行分析,总结国内目前普遍采用的铁路线路沉降控制标准,并根据工程特点提出本工程控制值,并通过数值分析计算验证盾构区间下穿火车站股道特点,提出施工部署,重点对试验段掘进、二次注浆、扣轨施工提出技术措施,最后总结沉降监测数据验证施工的可行性,为类似工程提供借鉴。
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文献信息
篇名 盾构下穿火车站场段施工控制技术研究
来源期刊 交通科技与管理 学科 社会科学
关键词 盾构 下穿 火车站 扣轨
年,卷(期) 2021,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 0229-0230
页数 2页 分类号 C
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盾构
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交通科技与管理
旬刊
2096-8949
33-1418/U
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