基于FLAC3D的地铁车站基坑开挖数值模拟

• 作者: 张辉 周贵贵 何仕英 卢坤林
• 来源期刊: 市政技术
• 关键词: 基坑开挖 数值模拟 侧向位移 支撑轴力 地表沉降
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程|TRACK TRAFFIC & UNDERGROUND ENGINEERING
• 页码范围: 115-118,127
• 页数: 5页
• 分类号: TU941|TU942
• 语种: 中文
• DOI: 10.19922/j.1009-7767.2021.04.115

摘要

通过有限差分软件FLAC3D对合肥市轨道交通5号线黄河路车站基坑工程建立数值模型,对基坑不同开挖深度工况进行数值模拟,分析桩体侧向位移、支撑轴力和地表沉降的变化规律,并与现场监测数据进行对比.结果表明:随着开挖深度的增加,桩体侧向位移不断增大,最大侧向位移点不断下移,桩体沿深度方向上的侧向变形呈现两端小、中间大的分布;在支撑体系中,钢筋混凝土支撑相较钢支撑发挥了较大的支撑作用;基坑外地表土体呈现凹槽形沉降的变形形式,最大沉降值点在距离基坑12 m左右的位置处;数值模拟结果与现场监测数据接近,能较为准确地反映不同开挖深度基坑的变形特性,对类似基坑的设计和施工有借鉴意义.