CTCS-3级列控车载设备融合C0功能的方案研究

• 作者: 徐效宁 宋志丹
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 关键词: CTCS-3 车载设备 普速铁路 列车运行监控装置(LKJ)
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 通信信号|Communication Signals
• 页码范围: 77-80,96
• 页数: 5页
• 分类号: U284.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2021.05.014

摘要

研究目的:近年来,随着我国铁路运输网络的不断发展,350 km/h动车组需要跨普速铁路运行.350 km/h动车组只装备了 CTCS-3级列控车载设备,未安装列车运行监控装置(LKJ),而普速铁路作为CTCS-0级线路,不配置CTCS-2/3级列控地面设备,导致350 km/h动车组无法在普速铁路以正常模式运行.本文从车载设备的角度出发,在分析现有技术的基础上,提出一种CTCS-3级列控车载设备融合CTCS-0控车功能的方案.研究结论:(1)方案在CTCS-3级列控车载设备的基础上,增加LKJ监控记录模块,实现CTCS-0控车功能;(2)方案不安装LKJ外围设备,由ATP主控单元为LKJ提供输入信息,不需对车辆进行改造;(3)ATP主控单元对LKJ监控记录模块的计算结果进行比较,并由ATP主控单元输出至外围设备,提高LKJ控车安全性;(4)本文研究提出了一种ATP/LKJ 一体化的实现思路,可为350 km/h动车组迂回普速线路和机车装备ATP提供一定借鉴.