基于成本加权距离分析的轨道站点多级影响区划分研究

• 作者: 郭瑞利 黄正东
• 来源期刊: 现代城市研究
• 关键词: 轨道交通 站点影响区 划分方法 成本加权距离 接驳距离
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 规划与建设|PLANNING AND CONSTRUCTION
• 页码范围: 73-82
• 页数: 10页
• 分类号: TU984
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6000.2021.08.011

摘要

轨道站点影响区划分是轨道站点客流预测和土地利用布局的关键前提.文章基于武汉市轨道交通接驳出行调查,分析轨道接驳出行结构和接驳距离,运用成本加权距离分析方法划分轨道站点的多级影响区.结果表明:基于直线的缓冲区生成方法往往高估了影响区范围,基于成本加权距离方法划分站点影响区更符合实际;步行、自行车、公交车是3种最主要接驳方式;接驳方式结构和接驳距离存在空间分异性;不同站点影响区内接驳方式结构有较大差异.