高地应力构造破碎带隧道大变形灾变机制及控制技术研究

• 作者: 李峰
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 高地应力 构造破碎带 大变形 灾变机制 控制技术
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构|Bridge, Tunnel and Structure
• 页码范围: 1222-1230
• 页数: 9页
• 分类号: U451+.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200102

摘要

玉磨铁路万和隧道3号斜井小里程段穿越高地应力构造破碎带地层时,发生严重的初期支护混凝土开裂侵限,钢拱架扭曲变形.通过对现场应力环境和地层条件的调查,结合初期支护位移监测数据分析变形分布特征及演化规律;从应力释放、塑性流变、松动效应和支护抗力4个方面探讨隧道产生大变形的灾变机制;进而提出在应力释放至一定程度时采用滞后注浆加固围岩和增设第2层钢拱架2种变形控制方案.现场应用情况表明:隧道大变形病害得到治理,拱顶沉降未发生二次增长,说明2种支护措施能有效控制围岩松动效应的影响、加速支护结构变形的稳定.研究成果对同类地层的工程病害治理具备一定的参考价值.