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摘要:
针对目前再生冷却结构优化研究存在参数对比范围窄、依赖于经验关系式等问题,根据航空发动机燃烧室特点提出了一种变截面宽度再生冷却通道,并采用神经网络模型结合数值模拟结果,以通道出口燃油温度相对标准差、燃气侧最高壁温及壁温相对标准差为目标,预测了全参数范围内不同槽宽和、槽宽比及肋高下目标函数的变化规律.预测结果表明:当槽宽和较小时,增大肋高可以强化换热,但当槽宽和较大时,需减小肋高才能强化换热,这也揭示了为何有些文献中关于肋高对换热性能影响的结论会相反;此外,存在一个最佳槽宽比范围,可使得三个目标函数均最低;增大槽宽和可以明显降低燃气侧壁温及其不均匀度,减小肋高可以缩小不同管道出口燃油温度的差异.从预测空间内可选取多组综合流动换热性能较优的结构,优化后三组目标函数的加权值降低了9.09%.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于神经网络的变截面再生冷却结构优化设计
来源期刊 推进技术 学科
关键词 再生冷却通道 神经网络 航空发动机燃烧室 流动换热 变截面
年,卷(期) 2021,(5) 所属期刊栏目 燃烧 传热 传质|Combustion, Heat and Mass Transfer
研究方向 页码范围 1112-1120
页数 9页 分类号 V231.2
字数 语种 中文
DOI 10.13675/j.cnki.tjjs.190832
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研究主题发展历程
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再生冷却通道
神经网络
航空发动机燃烧室
流动换热
变截面
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推进技术
月刊
1001-4055
11-1813/V
大16开
北京7208信箱26分箱
1980
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