新型装配式自复位桥墩节点抗震性能研究

• 作者: 申彦利 郭梦强 袁宏博
• 来源期刊: 工程抗震与加固改造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗震性能 自复位桥墩 数值模拟
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 页码范围: 65-73
• 页数: 9页
• 分类号: U442.5+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.16226/j.issn.1002-8412.2021.06.009

摘要

为提高装配式桥墩的自复位能力和耗能性能,提出了一种新型装配式自复位桥墩节点连接,采用数值模拟的方法建立了桥墩节点的数值模型,在验证数值模型正确性基础上,通过对比各桥墩模型在低周往复荷载下的模拟结果,研究新型节点的抗震性能.结果表明:相比传统桥墩节点,新型桥墩节点的滞回曲线更加饱满,承载力和耗能能力有所提升,且残余位移减小,自复位性能较好;随着橡胶厚度的增加,结构的耗能能力逐渐增强,残余位移逐渐减小,两者趋势都随橡胶厚度加大呈下降状态,且橡胶厚度为40 mm时抗震性能最佳;随着桥墩埋置深度的增加,结构的承载力有所提升,但耗能能力有所减小,且埋置深度为100mm时残余位移较小,呈现出更好的自复位性能.