基于FWD旧沥青路面加铺层设计方法研究

• 作者: 柯能信
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 道路工程 沥青路面 落锤式弯沉仪 加铺层 AASHTO设计
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 路面工程
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2021.03.007

摘要

为了确定合理的加铺层厚度,需计算现有路面的有效结构能力SNeff,AASHTO推荐采用无损检测(NDT)方法,有两种方法可以应用.方法1:基于FWD弯沉盆反算旧路面各层的回弹模量,然后将回弹模量与层位系数、排水系数以及各结构层厚度联系,累加便可得到SNeff;方法2:依据FWD弯沉盆中心最大挠度d0、路面总厚度、土基模量,得出Ep,进而求得SNeff.该文依据哥斯达黎加高速公路项目路面加铺层设计,分别采用方法1、2,研究加铺层设计方法,最后依据AASHTO 2002提供的疲劳开裂、永久变形模型进行验证评价.