地铁列车荷载作用下Duxseal-WIB隔振性能数值分析

• 作者: 李丹阳 高盟 杨帅 陈青生
• 来源期刊: 地震工程学报
• 关键词: 地铁振动 DXWIB 隔振 振动位移幅值 Z振级
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 云南漾濞6.4 级地震与青海玛多7.4 级地震专栏
• 页码范围: 989-1000
• 页数: 12页
• 分类号: TU443
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2021.04.989

摘要

城市轨道交通快速便捷的同时,地铁运行产生的环境振动问题也日益突出.Duxseal作为一种工业填料,具有良好的阻尼性能并能吸收振动反射能,将其运用到地铁隔振中,提出一种带孔波阻板填充Duxseal(DXWIB)的隔振方法.通过建立三维ABAQUS有限元模型,对比分析波阻板(WIB)、蜂窝状波阻板(H WIB)和DXWIB的隔振效果,讨论DXWIB埋置深度及厚度对隔振效果的影响,并分析基床表层和地面的振动规律.计算结果表明:DXWIB的隔振效果最优,而WIB与H WIB的隔振效果相近;DXWIB在埋深0.5 m厚度0.8 m时隔振效果最佳;基床表层的振动规律表现为由振源向两侧横向传播中,加速度整体呈衰减趋势,而在地面传播过程中,加速度峰值呈先增大后减小再增大的趋势,在距轨道中轴线20 m和50 m处出现局部放大效应.