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多分区响应型接驳公交路径与发车时间的协调优化
多分区响应型接驳公交路径与发车时间的协调优化
作者:
王正武
谭笑
高愿
程向昕
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
多分区协调
多目标优化
车辆路径
响应型接驳公交
摘要:
为进一步提升响应型接驳公交的整体性能,提出了一种同时考虑分区间与分区内预约需求的车辆路径与发车时间协调优化方法,并构建多目标协调优化模型来分配边界上的预约需求、安排车辆路径和发车时间.优化模型中,优化目标是尽量使存在冲突的运营商利润和乘客满意度同时达到最大;考虑的约束包括接驳车辆容量限制、最大行程时间限制等.采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法求解多目标协调优化模型,算例表明:与发车时间固定下的路径优化相比,发车时间与路径的协调优化能显著提升系统性能.若追求运营商0利润最大,与固定分配相比,边界上的需求协调分配时,系统利润增加7.4%,但满意度有所降低;若追求满意度最大,与25座的相比,采用容量15座的接驳车时,系统利润增加了0.8%,满意度也增加了0.06,协调分配和车辆容量的影响显著.
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公交发车时刻表
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改进遗传算法
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文献信息
篇名
多分区响应型接驳公交路径与发车时间的协调优化
来源期刊
铁道科学与工程学报
学科
关键词
交通工程
多分区协调
多目标优化
车辆路径
响应型接驳公交
年,卷(期)
2021,(5)
所属期刊栏目
运输? 物流? 工程管理|Transportation?Logistics ?Engineering Management
研究方向
页码范围
1316-1324
页数
9页
分类号
U491.1
字数
语种
中文
DOI
10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200636
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被引次数趋势
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引文网络
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多分区协调
多目标优化
车辆路径
响应型接驳公交
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
主办单位:
中南大学
中国铁道学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-7029
CN:
43-1423/U
开本:
大16开
出版地:
长沙市韶山南路22号
邮发代号:
42-59
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
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