沥青路面交叉口高温稳定性关键指标分析

• 作者: 汪义 王海涛 梅鸽福 王晨炜
• 来源期刊: 施工技术
• 关键词: 道路 交叉口 沥青混合料 高温稳定性 动态蠕变试验 加载方式 流变次数
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 道路与桥梁|Road and Bridge
• 页码范围: 132-136
• 页数: 5页
• 分类号: U414
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2021070132

摘要

为更准确评价道路交叉口沥青路面材料的高温稳定性,对标准动态蠕变试验的加载模式进行改进.在考虑交叉口特殊交通荷载环境的基础上,提出常速行驶、减速行驶、低速行驶和停止4种驾驶行为的加载方式.通过改进型动态蠕变试验,对4种不同沥青混合料的高温蠕变指标(流变次数Fn和流变速率Cr)进行分析.结果表明:从常速加载模式到停止模式,4种沥青混合料的Fn均下降且Cr均上升,说明在低速行驶或停止加载模式下,沥青混合料更容易发生蠕变损伤;在不同加载模式下,高强改性沥青混合料均表现出最高的Fn和最低的Cr,说明高强改性沥青在复杂交通荷载环境下的高温稳定性最好;添加纤维对提升沥青混合料的高温稳定性具有积极作用;不同加载模式对沥青混合料高温稳定性的区分度存在差别.考虑道路交叉口的特殊性,可采用条件更为苛刻的低速行驶或者停止加载模式进行材料室内设计.