基于DIC混凝土轨枕和复合轨枕受弯特征分析

• 作者: 井国庆 杜文博 尤瑞林 杜运昌
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 数字图像相关技术(DIC) 混凝土轨枕 FFU复合轨枕
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础|Track and Foundation
• 页码范围: 64-70
• 页数: 7页
• 分类号: U213.3+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200261

摘要

轨枕是轨道结构重要组成部分,在上部荷载和下部道砟共同作用下处于受弯状态,常产生裂纹,增加维修费用,影响行车舒适性和安全性.采用数字图像相关技术(Digital Image Correlation),通过三点弯曲试验,分析Ⅲ型预应力混凝土轨枕、FFU复合轨枕受弯特征、裂纹发展过程和裂纹开口位移.研究结果表明:数字图像相关技术在位移和裂纹测试中具有高精确性;混凝土轨枕在加载初期处于弹性阶段,刚度大,随荷载增加,裂纹不断发展,刚度逐渐减小,抵抗变形能力下降,裂纹开口位移增加速率逐渐增大;FFU复合轨枕受弯过程中始终处于弹性状态,裂纹产生原因为层间分离,裂纹开口位移增加速率在裂纹开口完全分离时增加,之后保持不变.