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摘要:
针对盾构隧道管片的非线性响应提出一种基于地层结构法的数值模拟手段,考虑土体、混凝土、钢筋和接触的非线性力学行为,将能够准确描述混凝土受拉压与剪切行为的总应变开裂模型赋予衬砌管片.针对实际工程的数值计算结果能够与隧道沉降及实际裂纹开展特征吻合,验证了该数值分析模型的有效性.引入最大裂缝宽度、开裂因子和开裂率等指标评价及预测衬砌开裂行为.研究结果表明:堆载作用下管环的主要损伤区扩展,深度增加,并萌生出宏观裂纹.基于对上、下行线开裂行为的对比分析可知堆载高度和堆载偏移距离对管片开裂行为有重要影响.
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文献信息
篇名 地面堆载作用下盾构隧道管片开裂行为分析
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科
关键词 地面堆载 盾构管片 结构损伤 结构响应 混凝土开裂
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目 桥梁隧道与结构|Bridge, Tunnel and Structure
研究方向 页码范围 162-171
页数 10页 分类号 U45|TU37
字数 语种 中文
DOI 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200275
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研究主题发展历程
节点文献
地面堆载
盾构管片
结构损伤
结构响应
混凝土开裂
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
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