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摘要:
孟加拉卡纳普里河底隧道工程盾构段为双线公路隧道,采用"一机双隧"掘进模式,左线接收段处在滨海地区强透水粉细砂地层,采用常规的盾构接收工艺时极易造成涌沙涌水而导致盾构接收失败.为确保盾构安全高效接收,也为了衔接盾构接收后平移转体再始发的施工工艺,采用钢套筒接收工艺,同时针对该施工技术的较大风险点进行预判并制定相应防控及应急措施,保证大直径泥水盾构钢套筒接收的顺利实施.孟加拉隧道施工现场不断优化大直径泥水平衡盾构接收工艺,从套筒设计和变形防控、工作井端头加固、洞门凿除、盾构进洞施工监测、掘进参数控制、洞门封堵和进洞段管片稳定性控制等方面进行理论分析、模拟试验和工法优化,最终形成一套滨海地区富水砂层大直径泥水平衡盾构钢套筒接收的关键施工技术.
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文献信息
篇名 滨海地区富水粉细砂层大直径泥水盾构钢套筒接收关键技术 ——以孟加拉卡纳普里河底隧道工程盾构段为例
来源期刊 隧道建设(中英文) 学科
关键词 富水砂层 大直径泥水盾构 接收 钢套筒
年,卷(期) 2021,(7) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 1225-1233
页数 9页 分类号 U455.4
字数 语种 英文
DOI 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.07.017
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研究主题发展历程
节点文献
富水砂层
大直径泥水盾构
接收
钢套筒
研究起点
研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
隧道建设(中英文)
月刊
2096-4498
44-1745/U
大16开
广东省广州市南沙区望江二街4号银华大厦
1981
eng
出版文献量(篇)
4400
总下载数(次)
18
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