大推力氢氧发动机瞬态特性研究

• 作者: 郑大勇 王弘亚 胡骏
• 来源期刊: 推进技术
• 关键词: 瞬态特性 氢氧火箭发动机 起动特性 模块化建模 仿真分析
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 总体与系统|System
• 页码范围: 1761-1769
• 页数: 9页
• 分类号: V434.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.190842

摘要

以大推力氢氧火箭发动机为研究对象,对其瞬态特性进行了研究.根据模块化的建模和仿真思想,建立了发动机各组件的动态数学模型,开发了发动机系统各组件的仿真模块,开展了发动机动态特性仿真分析与起动时序试验研究.仿真结果表明:推力室氧阀采用25％初级与100％全开的双开度形式,氧涡轮侧设置10％分流流量的燃气分流阀,燃气发生器在火药启动器工作至70％～80％时间段点火的系统优化配置方案,有利于控制发动机点火起动混合比,提高起动可靠性.通过添加故障因子,当涡轮效率由于故障从0.29降至0.19时,发动机工况降至故障前的78％工况,当效率降至0.06时,发动机工况降至故障前20％工况,发动机故障仿真结果与地面试验故障结果吻合较好,有利于故障分析定位.