滨海孤石地层盾构掘进的稳定性数值分析

• 作者: 朱向阳 钱伟丰 朱和跃 黄明
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 孤石 盾构隧道 数值模拟 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构|Bridge, Tunnel and Structure
• 页码范围: 172-183
• 页数: 12页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200276

摘要

孤石是风化岩残留体硬度高强度大,地层存在孤石是阻碍盾构施工的危害之一.依托厦门城轨交通4号线彭厝北站～蔡厝站区间,针对滨海孤石地层盾构掘进的稳定性进行离散元数值分析,分别研究孤石与隧道距离、隧道埋深、孤石位置及盾尾空隙对地层稳定性的影响.研究结果表明:随着孤石与隧道距离增大,地层扰动范围、拱顶衬砌压力变化及地表沉降都有减小的趋势;随着隧道埋深的增大,地层扰动范围及地表沉降都呈减小趋势,衬砌土压力整体上呈现增大趋势;随着孤石位置逐步远离隧道顶部,地层扰动范围及地表沉降都呈减小趋势,孤石位于拱肩、拱脚、仰拱底时衬砌压力产生突变;随着盾尾空隙增大地层扰动程度及地表沉降也增大,衬砌拱顶土压力呈增大趋势.