基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对电动汽车大规模无序并网导致负荷峰值增加、电压偏差等问题,本文根据区域采样负荷数据,对电动汽车的充电时刻、充电时长以及充电量等因素进行可靠分析,确定数据特征关系.并基于充电特征分析结果建立了以用户充电需求、经济成本以及充电负荷峰谷差的多目标优化模型和负荷预测模型,采用改进遗传算法对不同功率的优化配置方案进行求解.通过算法仿真运算和测试,验证了算法和模型的优化效果,证明了电动汽车特征分析和数学模型的有效性.通过本方案提出的功率优化配置,可实现充电需求、经济成本、充电峰谷差的协调优化,保证电网和电动汽车的稳定运行.
推荐文章
风力发电与电动汽车充放电协同优化调度策略
优化协同调度
风电
电动汽车
自适应非线性遗传算法
削峰填谷
基于V2G的电动汽车充放电优化管理研究
电动汽车
V2G
蒙特卡特算法
原-对偶内点法
多目标优化
配电网中电动汽车充放电策略的优化研究
电动汽车
配电网
充放电策略
电网负荷特性
基于动态分时电价的电动汽车有序充放电研究
电动汽车
动态分时电价
粒子群优化算法
用户充电成本
峰谷差率
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车充放电行为分析与优化研究
来源期刊 南方农机 学科 工学
关键词 电动汽车 充电特征分析 改进遗传算法
年,卷(期) 2021,(5) 所属期刊栏目 南方论坛
研究方向 页码范围 50-52,55
页数 4页 分类号 TM73
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (143)
共引文献  (70)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1965(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1974(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2011(14)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(14)
2012(23)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(23)
2013(19)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(18)
2014(13)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(12)
2015(20)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(19)
2016(15)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(15)
2017(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2018(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2019(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2020(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2021(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
充电特征分析
改进遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南方农机
半月刊
1672-3872
36-1239/TH
大16开
江西省南昌市省府大院北一路3号6楼
44-110
1970
chi
出版文献量(篇)
23381
总下载数(次)
96
总被引数(次)
28817
论文1v1指导