自动变速器内部固定机构研究

• 作者: 李佳朦 张东亮 姚文博 谭艳军 林霄喆
• 来源期刊: 汽车零部件
• 关键词: 自动变速器 驻车机构 CAE分析 可靠性
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与开发|Research & Development
• 页码范围: 55-57
• 页数: 3页
• 分类号: U463.212
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2021.04.013

摘要

结合某双离合自动变速器(DCT)壳体设计时出现的案例,根据CAE分析结果对影响因素进行探讨.结果表明,增加驻车压板与驻车轴间隙,能从根源上改变作用力的传递方向,可有效减小作用在定位销上的作用力.通过有限元分析,对驻车滥用工况及驻车30％坡度情况下,不同驻车轴与驻车压板间隙时变速器壳体上相应的安装孔及定位销孔的应力和应变进行了仿真,仿真分析表明:应力和应变控制在合理设计范围内,提高了变速器设计的可靠性.