列车管压强梯度对电空制动系统动力学影响

• 作者: 王振兴 郑永杰 康凯 任志国
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 关键词: 重载列车 电空制动 压强梯度 纵向冲动
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: U260.138|U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2021.03.018

摘要

重载列车纵向冲动过大成为进一步提升列车载重的掣肘,由于传统空气制动不能满足当前重载列车的发展,国外ECP制动系统与我国现有车辆不兼容.故此提出一种与我国现有车辆完全兼容的电空制动系统,该制动系统既能适应我国货物列车发展现状,又能缓解列车纵向冲动.通过使用某仿真程序计算了当列车管存在压强梯度时,采用电空制动系统对列车纵向冲动影响.结果表明,当万吨列车采用电空制动系统进行全制动时,首尾车列车管压强梯度越大,对纵向冲动减小效果越弱,且压强梯度对列车电空随机制动时,纵向冲动影响比电空顺序时大.首尾车列车管压强梯度每增大10 kPa,尾车制动缸平衡压强降低大约8 kPa,但对首车制动缸平衡压强没有影响.