汽车的智能化发展与汽车后市场——专访北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师魏俊强

• 作者: 高中伟
• 来源期刊: 汽车维修与保养
• 年，卷（期）: 2021,（10）
• 所属期刊栏目: 专家谈汽修
• 页码范围: 27-28
• 页数: 2页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3170.2021.10.003

摘要

一、汽车智能化的发展 记者:当前全球汽车智能化的发展水平如何? 魏俊强:我们从自动驾驶的角度来谈汽车智能化的发展.根据中国工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准,汽车自动化驾驶可以分为L0～L5的6个级别.目前,在全球范围内,真正商业化量产的汽车,达到了L2～L3的水平.L4～L5级别的自动驾驶汽车,目前只在试验场中有,例如北京亦庄到大兴机场的高速公路上,可以行驶L5级别的,完全无人驾驶的自动驾驶汽车.在北京的实验道路上,见到最多的,是百度的自动驾驶汽车.这些实验车,主要用于收集数据.对于汽车的自动驾驶系统来说,拥有越多越复杂的数据场景积累,汽车的反应速度就会越快,并且所做出反应的正确率也会越高.