复杂地铁车站深基坑体系的变形分析

• 作者: 罗智勇 宋林波 丁增志 成启航 王海伦
• 来源期刊: 四川建筑
• 关键词: 基坑 滑坡 滑动机制 点安全系数 数值计算
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路
• 页码范围: 99-101
• 页数: 3页
• 分类号: U231.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2021.01.028

摘要

随着城市地铁的发展,出现了越来越多的线路交叉工程,形成复杂的深基坑体系.加之线路修建的先后顺序不同,后建基坑对已建地铁主体结构有一定的影响.传统的解析方法或者简单的数值方法已不能对此进行准确的分析.文章以成都锦城广场P+R地下停车场项目三线换乘区域基坑体系为依托,采用国际通用岩土数值模拟软件FLAC 3D建立实体模型,以内嵌的结构单元模拟工程结构物,开展了基坑施工全过程模拟,获得了土体及工程结构的变形特征.结果表明,已建地铁结构及基坑边坡的位移均在规范允许范围内,从而论证了设计基坑支护方案的可行性,确保了工程安全.