锚杆长度对散岩堆积体中隧道洞口段稳定性的影响研究

• 作者: 胡恩来
• 来源期刊: 西部交通科技
• 关键词: 散岩堆积体 锚杆长度 围岩稳定性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 135-138
• 页数: 4页
• 分类号: U453.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.037

摘要

针对松散堆积体地层,隧道施工出现大量的安全事故,大变形和塌方事故不可避免,因此有必要进一步针对此类地层条件下的隧道施工技术开展深入的研究,从而为高速公路隧道的安全、快速施工提供重要保障.为此,文章开展数值模拟,研究了锚杆长度对维持散岩堆积体中隧道洞口段稳定性的影响.结果表明:隧道在开挖过程中,左线隧道的竖向位移表现出拱肩＞拱顶＞拱底的分布规律,右线位移表现出拱底＞拱顶＞拱肩的分布规律;锚杆越长,锚杆的轴力就越大,对围岩的锚固效果就越好,对初支应力有一定的改善;拱顶受拉锚杆对拱顶的沉降有小幅的改善,但是边墙处受压,锚杆则对洞周水平收敛没有帮助.