苏伊士运河堵塞中国启动B计划

• 作者: 宋亮
• 来源期刊: 人民交通
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 特稿
• 页码范围: 14-27
• 页数: 14页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-6440.2021.08.011

摘要

2021年3月29日下午3时30分左右,在苏伊士运河已经搁浅近一周的"长赐"号货轮脱浅成功,并沿着河道向北行驶.此时,河道中等待通航的船只已积压至近450艘.3月恢复双向通行后,至4月4日为止,积压的船只尚有61艘在等待通行. 时间回到3月23日.这一天,台湾货轮"长赐"号在苏伊士运河搁浅,堵塞了航道.这条占世界海运量12％的大动脉,吸引了世界的关注.29日,堵塞被疏通.积压了6天的船只,在通航后全力疏导快速通过,6天后才全部通过.由于此前不确定何时能通航,最多时有约600艘船只排队等待,通航时已有100艘左右选择了绕道航行.尽管如此,运河管理方依然花了大量时间完成疏导.显然,苏伊士运河的通过能力接近了极限.