校车连体型主动式安全气囊保护效果的研究优化

• 作者: 葛如海 黄可鑫 蔡朝阳 顾瑶芝 陈宇航
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 校车 乘员约束系统 连体型安全气囊 损伤防护
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 页码范围: 1800-1805
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.12.009

摘要

针对校车6岁儿童乘员的保护,根据原始的校车主动式安全气囊模型,建立连体型主动式安全气囊模型,以提高对偏位儿童的保护效果.基于MADYMO建立校车乘员约束系统,并仿真验证连体型气囊有效性,并对气囊参数进行单因素分析.根据5个灵敏因素,利用正交试验对连体型气囊的一系列参数进行优化,结果表明:优化后的偏位儿童完全伤害评价指标比单体型气囊降低了35.1％,双人乘坐和单人乘坐两种工况的伤害指标升高了8.5％和13.1％,但其值仍远小于规范限值.在正常乘坐保护效果达标的情况下,进一步提高了对偏位乘坐儿童的保护性能.