油气弹簧独立悬架横臂拓扑优化设计

• 作者: 宁厚于 杨献学 张军伟 郭文天
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 特种车 双横臂 轻量化 拓扑优化
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 36-39
• 页数: 4页
• 分类号: U463
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.01.012

摘要

针对重型特种车独立悬架系统双横臂结构,通过建立整车多体动力学模型,计算得到上、下横臂在3倍垂直载荷、侧翻和紧急制动工况下的受力.在此基础上,借助Optistruct拓扑优化软件,基于变密度法对上、下横臂结构展开了以体积分数(质量)最小为优化目标,结构位移为约束的拓扑优化设计分析,并对拓扑优化后的上、下横臂结构进行强度校核和跑车试验验证.结果表明,在结构强度和可靠性满足设计要求的条件下,拓扑优化后上横臂结构减重10％,下横臂结构减重7.9％,取得较好的轻量化效果并且降低了制造成本.