基于空间句法的北京市路网可达性评价

• 作者: 郭珂歆 戈文杰 彭媛媛 杨笑添 马铭玥
• 来源期刊: 西部交通科技
• 关键词: 空间句法 Depthmap 路网 可达性 交通流量
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 175-178
• 页数: 4页
• 分类号: U491.1+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.047

摘要

北京市是我国机动车保有量最高的城市之一,伴随着城市建设和经济发展,长期出现了交通流量空间分布不均的问题.文章以北京市四环内的路网为研究范围,基于空间句法的轴线模型理论,采用Google Earth路网数据,运用Depthmap软件绘制路网轴线模型图和计算空间分析变量值,对城市环路的整合度、连接度等相关因素进行道路的可达度和交通流量评价,并将评价结论应用于典型路段地区进行分析,总结出北京城市环路的交通流量时空分布特征.结果表明:整合度高、连接度低的区域,通行顺畅,景观可达性强;整合度低、连接高的区域,交通可达性较强;整合度低、连接度低的区域易形成拥堵;整合度高且连接度高的区域,交通可达性较低.同时根据分析结果提出优化方案,以期促进交通流量空间分布问题早日解决.