下穿铁路的大跨度隧道支护形式适应性研究

• 作者: 杨建烽
• 来源期刊: 四川建筑
• 关键词: 既有铁路 轨道变形 大跨度 支护形式 数值模拟
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 岩土工程与地下工程
• 页码范围: 114-115
• 页数: 2页
• 分类号: U455.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2021.01.033

摘要

文章针对铁路路基下修建大跨度隧道的工程实例,采用Midas GTS NX有限元软件模拟下穿隧道不同支护形式的施工,通过得到的地表与铁路轨道的变形,分析不同支护形式的影响.结果表明,在接近的支护成本情况下,复合式衬砌对既有铁路轨道变形影响最小,喷锚支护变形稳定时间最早,而整体式衬砌与喷锚支护因释放作用,对既有轨道结构影响较接近.综合变形与稳定时间分析,复合式衬砌适应性更佳.