400 km/h速度下编组长度对高速列车隧道交会压力波的影响

• 作者: 钟沙 钱博森 杨明智 尹小放 苏伟华
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 400 km/h 高速列车 编组长度 隧道交会 交变压力
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术与智慧交通|High-speed Rail Technology and Intelligent Transportation
• 页码范围: 1978-1985
• 页数: 8页
• 分类号: U270.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200934

摘要

基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程与k-ε两方程湍流模型,采用滑移网格方法,对400 km/h速度等级下不同编组长度(3车编组,8车编组,16车编组)列车于各自最不利长度隧道的等速交会工况进行模拟.对比数值计算与动模型试验结果,两者同一测点压力峰峰值相差不超过3.6％,验证了数值计算的可靠性.研究结果表明:列车表面压力峰峰值由头车至尾车呈下降趋势;随着编组长度由3车增加到16车,列车表面最大压力峰峰值由12.05 kPa增加到15.18 kPa;隧道壁面最大压力峰峰值由14.73 kPa增加至19.19 kPa.