航空发动机压气机内气液非平衡冷却特性研究

• 作者: 林阿强 郑群 夏全忠 杨璐 刘高文
• 来源期刊: 推进技术
• 关键词: 航空涡轮发动机 压气机 雾化冷却 相变蒸发 非定常脉动 快速傅里叶变换 功率谱密度
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 气动热力学|Aero-thermodynamics
• 页码范围: 1776-1785
• 页数: 10页
• 分类号: V233
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.200600

摘要

针对航空涡轮发动机来流雾化冷却对压气机内气动脉动的影响,考虑壁面液膜成形和运动,基于欧拉-拉格朗日多相流方法解析气液两相热质非平衡传输过程,应用快速傅里叶变换方法将压气机性能参数随旋转周期演变规律的时域脉动敏感性转化为频域功率谱密度的直观分析.结果表明,压气机内气液非平衡蒸发相变易诱发流场在时间和空间上非定常的气动脉动,雾化冷却参数与总温比呈线性关系,而与总压比和效率均呈非线性关系.在雾化量0.5％～5％和雾化平均粒径1～9μm内,较低的雾化量或较小的雾化平均粒径时,时域总压比的脉动程度更大;在较低的雾化量或较大雾化平均粒径时,时域总温比的脉动程度更强;而在较高的雾化量或较大的雾化平均粒径时,时域效率脉动程度更高.同时,雾化冷却量变化对湿压缩过程中流场的时域脉动敏感性程度大于雾化粒径变化.