TG800碳纤维/聚酰亚胺树脂复合材料带翻边开口圆柱壳机匣件高温气动载荷下的承载性能

• 作者: 杨峰 陈玉龙 罗旺 史剑 贾林江 陈子光
• 来源期刊: 复合材料学报
• 关键词: 碳纤维 发动机机匣 高温承载试验 无损检测 失效模式
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 树脂基复合材料|Resin Matrix Composite
• 页码范围: 2184-2195
• 页数: 12页
• 分类号: TB332|V216
• 语种: 中文
• DOI: 10.13801/j.cnki.fhclxb.20210326.001

摘要

基于航空发动机的高温气动载荷环境,对树脂传递模塑(RTM)工艺制备的TG800碳纤维/聚酰亚胺树脂复合材料带安装翻边和壳壁开口的圆柱壳机匣件开展了常温、200℃和260℃高温气动载荷下的仿真分析和承载性能试验.仿真计算得到复合材料机匣件的高应力水平发生在安装翻边和开口处.试验利用所设计的专用试验装置与机匣试验件合围成一套能够解耦内压和轴力的被试腔体结构,通过对被试腔体施加高温气体压力和机械静载联合模拟热气流载荷,相比传统的冲压胶囊加压方式,可以对机匣的翻边和开口处进行充分热压考核.常温、200℃和260℃承载试验后对机匣开口进行了无损检测,得到开口处的分层损伤区域随着载荷增大朝着正方和正圆的趋势扩大,260℃破坏试验得到TG800碳纤维/聚酰亚胺树脂复合材料机匣件的失效模式与传统金属机匣的简体破裂不同,失效方式为安装翻边断裂.研究表明,RTM工艺TG800碳纤维/聚酰亚胺树脂复合材料结构件的力学性能在200℃以内具备良好的温度稳定性,安装翻边为复合材料机匣件在航空发动机热气流载荷下的薄弱区域,应作为机匣件减重设计的重要优化部位.