具备电压补偿功能的不停电过分相系统及控制方法

• 作者: 袁佳歆 倪周 肖非然 闵永智
• 来源期刊: 电工技术学报
• 关键词: 高速铁路系统 分相区 不停电过分相 电压波动 双向取流
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 电气化交通
• 页码范围: 1084-1095
• 页数: 12页
• 分类号: TM922.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.200098

摘要

不停电过分相系统可保证机车连续供电,避免机车运行速度降低和遭受冲击电压电流.为进一步提高不停电过分相系统的可靠性和改善牵引供电网末端电压波动,该文提出一种基于三相模块化多电平变换器(MMC)的分相区不停电过分相系统(UPT)及其控制策略.首先,基于三相MMC的分相区UPT拓扑结构及其工作原理,分析了机车通过分相区域导致的牵引网末端电压波动原理和UPT的无功电压补偿能力;然后,在机车经过分相区的全过程中,分析UPT的电流传输特性,以保证两侧供电臂负荷有功分量线性变化;接着,提出了UPT的有功、无功以及整体的控制策略;最后,进行仿真分析和小容量实验.理论分析和实验结果表明:UPT能保证机车在不停电状态下平稳通过分相区,两侧供电臂负荷实现线性平稳变化,同时有效地解决了电压波动的问题.