富水软土地层地铁区间变形控制注浆技术

• 作者: 常刚民
• 来源期刊: 市政技术
• 关键词: 富水软土地层 单液浆工艺 双液浆工艺 综合效益
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: 轨道交通工程|TRACK TRAFFIC ENGINEERING
• 页码范围: 97-101,107
• 页数: 6页
• 分类号: U456.31
• 语种: 中文
• DOI: 10.19922/j.1009-7767.2021.09.097

摘要

目前,地铁区间盾构掘进面对的地质情况越来越复杂.笔者以苏州地铁富水软土地层施工为例,分析对比了2种不同注浆工艺的优劣及其适用性.新型单液浆工艺具有良好的保坍效果,流动性、可泵送性效果均较好,可减少注浆过程中的堵塞情况,适用于长距离输送要求;新型单液浆工艺的保水性、抗水分散性均较好,同时具有收缩体积小,控制地表沉降等优势,在苏州地铁2号线施工中取得了良好的应用效果.双液浆工艺具有速凝且早强的功能特点,可快速弥补地层损失控制沉降,另外也具有结实率高、能够节省注浆量等优势,可大大提高盾构掘进速度,故具备更高的施工效益、经济效益;苏州地铁5号线通—星区间左线试点使用双液浆工艺,取得了良好的施工效果及效益.