基于AutoForm的汽车后门外板拉延分析与工艺参数优化

• 作者: 吴光辉
• 来源期刊: 锻压技术
• 关键词: 拉延变形 后门外部 AutoForm 正交实验 极差分析
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 板料成形|SHEET FORMING
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: TG386.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2021.07.015

摘要

以某无框汽车后门外板为研究对象,利用正交实验方案,以拉延变形时的最大增厚率和最大减薄率为研究指标,以拉延时的成形力、压边力、摩擦系数和模具间隙4个工艺参数为实验因子,在CAE软件AutoForm中按5个水平进行模拟仿真,考察各组实验结果的成形质量,并对结果进行极差分析,得出最优工艺参数组合.最后,根据最优组合的仿真结果,并结合现场经验,向主机厂反馈了产品改进意见.通过分析和改进,在标称压力为800 t的压力机上,采用压边力为1400 kN、模具间隙为0.77 mm、摩擦因数为0.15的工艺参数进行拉延加工,得到的车门外板无开裂和起皱缺陷,表面质量光整均匀,符合工艺要求,且明显缩短了设计周期和成本.