基于SRP模型的川藏线2010-2020年生态脆弱性时空分异与驱动机制研究

• 作者: 孙宇晴 杨鑫 郝利娜
• 来源期刊: 水土保持通报
• 学科: 地球科学
• 关键词: SRP模型 川藏线 生态脆弱性 热点分析 地理探测器 驱动机制
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 水保监测与应用技术|Soil and Water Conservation Monitoring and Applied Technology
• 页码范围: 201-208
• 页数: 8页
• 分类号: X171
• 语种: 中文

摘要

[目的]探究川藏铁路沿线2010-2020年生态脆弱性时空分布特征,厘清生态脆弱格局规律以及空间相关性,为沿线生态环境保护以及建后可持续发展工作提供科学依据.[方法]以川藏线(雅安—新都桥段)为例,基于研究区实地特征和SRP模型选取与生态脆弱性密切相关的15个因子构建研究区生态脆弱性评价指标体系.综合运用空间主成分分析、空间自相关、热点分析、地理探测器等方法开展研究.[结果]①时空分布上,研究区整体脆弱性由西向东呈递减分布,2010-2020年生态状况整体向好,重度与极度脆弱区范围较小,占总面积的3.95％,主要分布在康定市与天全县、泸定县的交界处,此处为高寒地带,冻融侵蚀最为严重;②研究区生态脆弱性分布具有较强聚类特征,高低值集聚模式共存,西部为热点高度集聚区,东部为冷点高度集聚区;③高程、年均气温、植被净初级生产力是导致研究区生态脆弱的主要因素.[结论]川藏线(雅安—新都桥段)施工建设受降水和气温影响较大,地形复杂,要注意地质灾害防控并加强环境保护与生态维持.