基于响应面法发动机连杆热锻模具磨损失效分析

• 作者: 张松泓 徐颖若
• 来源期刊: 锻压技术
• 关键词: 发动机连杆 终锻上模 磨损 响应面法 正交试验
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 模具|DIE TECHNOLOGY
• 页码范围: 178-184
• 页数: 7页
• 分类号: TG376.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2021.07.030

摘要

以发动机连杆作为研究对象,有效预测连杆终锻上模磨损最严重区域和使用寿命.基于Archard修正磨损模型,采用滑移速度、表面温度和表面压强作为评定终锻上模磨损量的依据,预测上模磨损最严重位置,对磨损最严重区域,选取上模材料初始硬度、摩擦因数、上模预热温度和下压速度进行单因素和多因素离散试验,以优化磨损量;对连杆进行20次模拟,并对磨损量结果进行曲线拟合,预测连杆终锻上模的使用寿命.模拟结果表明,上模P2点区域为磨损最严重位置,该区域优化后的最优磨损量为0.9615×10-6 mm,对应的最优参数组合为:预热温度为200℃、初始硬度为58 HRC、摩擦因数为0.3和下压速度为55 mm·s-1.试验表明,模型预测和实际磨损量数值基本相同,回归模型的预测数值可信度极高,该模型终锻上模寿命为87298次.研究结果有助于降低试模成本,提高连杆模具的研发成功率.