无轨胶轮车湿式制动驱动桥关键技术研究

• 作者: 赵海兴
• 来源期刊: 煤炭工程
• 关键词: 湿式制动驱动桥 轮边减速器 主减速器 传动比 结构设计
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 装备技术|Equipment Technology
• 页码范围: 167-172
• 页数: 6页
• 分类号: TD525
• 语种: 中文
• DOI: 10.11799/ce202107033

摘要

为了缩短煤矿无轨胶轮车进口湿式制动驱动桥的采购周期,降低整车成本,对某型湿式制动驱动桥轮边减速器传动原理、传动比确定及结构设计和主减速器传动比计算、齿轮基本参数确定及结构设计等关键技术进行了研究.研制成功的湿式制动驱动桥在台架上完成了垂直弯曲疲劳强度和加载试验;装用该驱动桥的5t胶轮车行车制动最大距离为4.7m,符合设计标准;在水平干硬路面连续运行2h,桥壳表面最高温度为68℃;煤矿井下应用表明主减速器圆弧锥齿轮顺、逆时针传递转矩可靠,使用12个月无故障.驱动桥轮边减速器和主减速器两者传动比的分配要利于多盘湿式制动器的设计,且制动系统安全系数设计要有裕度,由此来提高无轨胶轮车在大倾角、长距离巷道下坡运行时的制动可靠性.