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地质不良区域有轨电车嵌入式轨道结构设计优化研究
地质不良区域有轨电车嵌入式轨道结构设计优化研究
作者:
尹华拓
曾志平
狄怡霏
王卫东
董成周
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
有轨电车
嵌入式轨道
地质不良区域
路基不均匀沉降
数值仿真
参数优化
摘要:
针对地质不良区域有轨电车嵌入式轨道结构可能出现的工后路基不均匀沉降问题,建立了嵌入式轨道结构有限元模型.通过优化轨道结构参数,探究了路基不均匀沉降作用下轨道结构受力及变形规律,确定了轨道结构参数的合理变化范围.结果 表明:轨道板中心区混凝土应力随轨道板长度增加而增大,轨道板长度不宜大于5.6m;轨道板侧边混凝土应力随轨道板宽度增加而增大,轨道板宽度宜取2.2~2.6m;在满足结构配筋率的前提下,可适度增大注浆孔直径为0.8m及以上,注浆孔中心距不宜大于2.6m.该研究成果可以为地质条件不良区域有轨电车线路设计、施工以及相关养护维修提供指导意见.
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文献信息
篇名
地质不良区域有轨电车嵌入式轨道结构设计优化研究
来源期刊
科技通报
学科
交通运输
关键词
有轨电车
嵌入式轨道
地质不良区域
路基不均匀沉降
数值仿真
参数优化
年,卷(期)
2021,(11)
所属期刊栏目
交通运输
研究方向
页码范围
110-115
页数
6页
分类号
U231.1
字数
语种
中文
DOI
10.13774/j.cnki.kjtb.2021.11.018
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
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共引文献
(0)
参考文献
(0)
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2021(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
有轨电车
嵌入式轨道
地质不良区域
路基不均匀沉降
数值仿真
参数优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技通报
主办单位:
浙江省科学技术协会
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-7119
CN:
33-1079/N
开本:
大16开
出版地:
杭州西湖文化广场省科技馆东门6楼
邮发代号:
32-95
创刊时间:
1985
语种:
chi
出版文献量(篇)
8071
总下载数(次)
25
总被引数(次)
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