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摘要:
在地铁等地下结构设计中,抗浮设计经常是设计的重难点,抗浮稳定性验算不满足要求时,需要通过增加抗拔桩或围护桩压顶用以抵抗地下水浮力的影响,为了明确抗浮措施中不同抗力的影响程度,合理选取不同的安全系数,通过对地铁结构中恒载和摩擦力对结构抗浮的不同贡献值的研究,有针对性地对恒载和摩擦力采取不同的抗浮安全系数,最终在安全、适用、经济的基本原则下优化了抗浮设计措施,证明同一个工程采用不同的抗浮安全系数是可行的,并在工程实践中得以验证,从而减少了工程造价,避免了过度设计.
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文献信息
篇名 地铁抗浮安全系数研究
来源期刊 运输经理世界 学科 交通运输
关键词 水浮力 抗浮安全系数 地铁车站 抗拔桩 永久荷载 摩擦阻力
年,卷(期) 2021,(16) 所属期刊栏目 城市轨道交通
研究方向 页码范围 1-3
页数 3页 分类号 U231
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-3681.2021.16.001
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研究主题发展历程
节点文献
水浮力
抗浮安全系数
地铁车站
抗拔桩
永久荷载
摩擦阻力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
运输经理世界
双月刊
1673-3681
11-5409/U
大16开
北京市
80-277
1964
chi
出版文献量(篇)
9405
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3270
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