轿车后排座椅行李箱冲击的降本减重优化方法

• 作者: 宋和平 刘广喜 徐伟涛 周翔
• 来源期刊: 汽车零部件
• 关键词: 后排座椅 行李箱冲击 降本减重
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: 研究与开发|Research & Development
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2021.09.011

摘要

针对GB 15083—2019中关于行李箱冲击的法规试验进行了介绍,并对评价指标进行了说明.为了满足GB 15083—2019中的法规试验,对某轿车车型的后排座椅结构进行讨论,对原设计方案中导致法规试验失败,不满足法规标准的结构进行分析,提出一种针对于后排座椅的优化方案.该优化方案主要采用结构对称化设计、 钢丝结构优化、 座椅骨架连接处从卡接式调整成挂钩式结构等方法,提升了结构的抗冲击性.经过CAE仿真分析和现场实车验证,该方案可以实现降本和减重,并满足国标法规试验要求,可以有效地保证后排座椅乘员的安全性,可应用性强,为汽车行业内相关研发人员提供一定的参考.