汽车对行人事故碰撞速度理论计算式的误差及其修正

• 作者: 李国庆 杨伟民
• 来源期刊: 山东交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人事故 运动学原理 碰撞速度 行人抛距
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 126-128
• 页数: 3页
• 分类号: U491.31
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-8942.2021.06.040

摘要

现有鉴定行人事故碰撞速度的理论公式存在较大误差,对产生误差的原因进行深入分析,并对现有理论公式进行修正.被撞行人落地时与路面发生碰撞,碰撞过程中的能量损失不可忽视.在考虑这部分能量损失的基础上修正现有理论公式,可显著减小计算误差.对现有理论公式修正后,导出新的计算行人事故碰撞速度公式.实车试验资料证明新公式计算误差低于10％.