喷油参数对GDI发动机性能的影响

• 作者: 曹春晖 李岩 李高坚 牟一今
• 来源期刊: 汽车零部件
• 关键词: 缸内直喷 燃烧特性 喷油压力 喷油时刻 排放特性
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: 检测与维修|Testing & Servicing
• 页码范围: 86-91
• 页数: 6页
• 分类号: TK411
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2021.09.019

摘要

基于一台GDI自然吸气发动机,研究了喷油压力和喷油时刻对发动机燃烧性能、 经济性和排放性的影响,并对该参数做了优化.结果表明:研究工况下提高喷油压力有利于改善燃油雾化,提升燃烧质量;当喷油压力为35 MPa时,发动机性能及油耗最优,PN较低.对于碳氢和一氧化碳而言,存在最优的喷油压力,过高和过低的喷油压力都不利于其浓度降低;当喷油时刻为280～300℃A时,发动机燃烧性能和排放特性都为最优,喷油时刻的推迟或提前将恶化发动机的燃烧和排放性能.