砂卵石地层不同结构型式大跨无柱地铁车站的抗震动力响应分析

• 作者: 李岩龙
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 关键词: 地铁车站 结构型式 大跨无柱 抗震动力响应
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 研究报告|Research Report
• 页码范围: 107-111
• 页数: 5页
• 分类号: TU311.3|U231.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2021.03.025

摘要

针对砂卵石地层条件下不同结构型式的大跨无柱地铁车站,依托成都轨道交通某无柱车站,运用有限元软件和时程分析法进行抗震计算,对比分析了不同结构型式下车站的抗震动力响应.相比于矩形平顶直墙结构,无柱车站起拱可显著优化结构受力,其弯矩值可减少约35％,受力性能显著提升,具有较好的抗震特性;拱顶不同矢跨比对结构内力及层间位移角影响的敏感性分析表明,随着结构矢跨比增大,结构层间位移角呈递减趋势,当结构矢跨比接近0.25时,层间位移角降幅趋于平缓.不同结构型式车站的内力极值均出现于板墙相交位置,设计时应加强该处的抗震构造措施,以提高结构在地震作用下的抗剪和抗弯承载能力.