日本高速公路投融资体制的启示与借鉴

• 来源期刊: 人民交通
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 特稿
• 页码范围: 42-44
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

日本高速公路的发展情况与我国非常类似,暴露的问题也非常类似,但是解决问题的思路和方法却不尽相同.所以,今天我介绍一下日本高速公路的发展,希望通过这个发言给大家带来一些启示. 将从以下五个方面为大家介绍: 第一,基本情况. 截止到2018年日本高速公路的总里程是11666公里,其中收费的里程是9437公里,占到高速公路总里程的81％,非收费高速公路里程是2229公里,占到总里程的19％,也就是说在日本高速公路发展过程中有20％多的里程属于非收费公路.非收费高速公路采取政府的全额投资,维护费用由财政出资.日本的高速公路也分为国高和地高两类,其中国高的里程占到70％.2005年以前道路公团或者是公社是日本高速公路投融资和运营管理的主体,在中央层面上叫道路公团,在地方层面叫道路公社.在日本是经全国统一的收费费率是24.6日元,合人民币1.6元一公里.高速公路经营企业对收费的费率可以降价浮动.