发动机托架后安装板翻边成形拐角区域的开裂研究

• 作者: 李林鑫 赵平 冯铃 赖丽莉
• 来源期刊: 锻压技术
• 关键词: 翻边成形 二次拉延 工艺凸包 应力集中 Autoform
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 板料成形|SHEET FORMING
• 页码范围: 84-89
• 页数: 6页
• 分类号: TG386.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2021.08.014

摘要

从调整首次拉延圆角、增设工艺凸包和增加工艺切口圆角3个方面,利用Autoform有限元分析软件,研究了发动机托架后安装板成形质量的变化规律.分析了首次拉延圆角r0与二次拉延圆角r1的比值对缺陷和料厚的影响规律,随着首次拉延圆角r0值的增加,最终成形工件的料厚呈现先增加再减小的趋势,越靠近r0=0.75r1(即k=0.75),材厚越大.当r0=r1时,增设工艺凸包对破裂缺陷具有一定的改善作用;当r0=0.75 r1时,增设工艺凸包对缺陷和料厚的改善作用很小.随着工艺切口圆角r切口的增大,能够有效减小应力集中系数,FLD中对应于原始破裂位置的点已完全进入安全区域,且距离成形极限曲线越来越远,料厚呈现增大趋势,对缺陷的改善效果明显.