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摘要:
文章依托深圳市城市轨道交通12号线和平站基坑工程,提出5种邻近桥墩的地下连续墙变形模式:直线型、抛物线型、上反弯型、下反弯型和凹凸型.基于施工实测数据,对不同开挖深度下地下连续墙的变形特性进行了研究.研究表明:随着下穿段开挖深度的增大,地下连续墙最大变形的方向存在由向坑内到向坑外的转变;最大坑内变形主要发生于地下连续墙中部范围内,最大坑外变形主要发生于地下连续墙邻近地表处;最大日变形量大多都小于1mm.
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文献信息
篇名 近接高铁桥墩车站基坑地连墙变形及弯矩分布规律
来源期刊 四川建筑 学科
关键词 地铁车站 变形分类 弯矩反分析
年,卷(期) 2021,(4) 所属期刊栏目 岩土工程与地下工程
研究方向 页码范围 95-98,101
页数 5页 分类号 U231.3
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-8983.2021.04.032
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
变形分类
弯矩反分析
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
总下载数(次)
34
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