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摘要:
针对目前汽车尾气温差发电效率低的问题,通过搭建温差发电实验平台获取温差发电模型,验证最大功率点追踪(MPPT)算法的可行性.分析热电片的开路电压与温差的工作特性,并绘制负载特性曲线,结合改进的二分梯度MPPT控制算法,以提高温差发电回收效率.通过Matlab/Simulink仿真结果表明:相比于传统开路电压法(OCV)和扰动观察法(P&O),提出的MPPT算法在跟踪精度和速度上实现了较大的提升,对后续温差发电实验及算法研究可提供一定的指导.
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Matlab/Simulink
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于MPPT算法的温差发电回收效率研究
来源期刊 电源技术 学科
关键词 温差发电 最大功率点追踪 二分梯度法
年,卷(期) 2021,(8) 所属期刊栏目 研究与设计|Research and design
研究方向 页码范围 1066-1069
页数 4页 分类号 TM913
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2021.08.028
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研究主题发展历程
节点文献
温差发电
最大功率点追踪
二分梯度法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
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56
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